Epoken 1947 - 59
Historiske fakta, navn og data blir lagt til i det nedenstående etter hvert som vi finner det eller får det tilsendt. Fint om DU kan bidra! Send til ulf@nmk.no
I tiden efter 2. verdenskrig var skandinavisk speedway anført av Sverige som hadde flere internasjonale profiler. Nedenstående navn var godt kjent i det norske miljøet da de alle deltok i konkurranser i Norge enten på speedway elle på langbane.
Dan Fosberg (1934 - , kjent som den første svensken som nådde VM-finalen på Wembley: 1952)
Olle Nygren (1929 - 2021, kjent som «Varg-Olle» fordi han kjørte for det svenske laget Vargarna, og den første ikke-engelsktalende kjører som vinner en VM medalje (bronse, 1954). I VM 1953 ble han nr. 4.)
Rune Sørmander (1929 - 2020) og
Ove Fundin (1933 - , den første skandinav som 1956 ble verdensmester + -60,-61,-63 og-67),
mens Norge hadde markante stjerner som
Leif ” Basse ” Hveem (1924 – 1964) som etter mange seire og mesterskap toppet karrieren med å bli Europamester på langbane 1957
Henry "Stompa" Andersen (1926-1999) som ble Europamester og VM-deltaker i speedway i 1955
Aage Hansen (1935 – 2023) som ble nordisk mester i speedway 1957
*1949 – ESO
Mens den tsjekkiske produsenten Jawa etter hvert ble synonym med speedway, var det ESO-maskinen som markerte landets første inntog i speedwaymarkedet i 1949, før den til slutt ble slått sammen med Jawa i 1964.
Ingeniøren Josed utviklet JOLI-modellen mellom 1947 og 1950, før Jaroslav Simandl kjøpte opp reservedelene fra de nedlagte JOLI-syklene og brukte dem til å lage ESO-versjonen. Motorene ble hentet fra JAP det første året, før ESO utviklet sin egen motor fra 1950 – først som en kopi av JAP, og senere med sitt eget design.
*1952 – ROTRAX
Rotrax ble grunnlagt i en sykkelbutikk i Southampton i Storbritannia, og startet opprinnelig som en virksomhet som laget lette sykkelrammer. Men i 1952 begynte de å bygge sine egne speedway-rammer. Mike Compton, verkstedsformannen, utviklet sammen med British Oxygen Company en loddeteknikk med nikkelbronse for rammefestene og rørene, som skulle gi den håndbygde rammen styrken som trengtes til baneracing. Denne loddmetoden ble senere tatt i bruk av flyindustrien på rammer til jetmotorer. Utstyrt med en JAP-motor var den imponerende Rotrax-speedwaysykkelen født.
Se videre: Epoken 1960-94